Требования к проверке распределительного вала и клапанного механизма Jichai G12V190PZL

Во время технического обслуживания и капитального ремонта дизельного двигателя компоненты распределительного вала и клапанного механизма должны проверяться в соответствии со следующими процедурами и требованиями.

1. Проверка внешнего состояния

Визуально проверьте посадочные поверхности распределительного вала, оси коромысел, вала роликового коромысла, ролика и плавающей втулки на наличие аномального износа, трещин или следов оплавления.

Если на посадочной поверхности имеются небольшие царапины или незначительный износ, необходимо выполнить шлифовку. При обнаружении серьезных задиров, износа или повреждений поврежденные детали должны быть заменены новыми.

2. Зазор посадки опорной шейки распределительного вала

Измерьте фактические размеры опорной шейки распределительного вала и соответствующего отверстия с помощью микрометра.

Стандартный посадочный зазор должен составлять 0,10–0,165 мм, а максимально допустимый предел составляет 0,26 мм.

Если зазор превышает предельное значение, необходимо заменить соответствующую втулку.

3. Осевой зазор распределительного вала

Измерьте фактический зазор между упорным фланцем и стальной шайбой с помощью щупа.

Стандартный осевой зазор должен составлять 0,11–0,186 мм, максимальный допустимый предел — 0,5 мм.

Если зазор превышает установленный предел, замените упорную пластину на новую.

4. Радиальное биение опорной шейки распределительного вала

Установите распределительный вал на V-образные опоры, поддерживая обе крайние шейки, как показано в руководстве по техническому обслуживанию, затем измерьте радиальное биение в средней части с помощью микрометра.

Стандартное значение биения составляет 0,025 мм, а максимально допустимый предел — 0,05 мм.

Если измеренное значение превышает предел, распределительный вал необходимо выправить или заменить.

5. Зазор посадки между роликовым коромыслом и втулкой

Измерьте фактический внутренний диаметр втулки коромысла и размеры вала с помощью микрометра.

Стандартный посадочный зазор должен составлять 0,068–0,102 мм, максимальный предел — 0,20 мм.

Если зазор превышает допустимое значение, необходимо заменить плавающую втулку.

6. Зазор посадки между наружным диаметром плавающей втулки и внутренним отверстием ролика

Измерьте фактические размеры наружного диаметра плавающей втулки и внутреннего отверстия ролика с помощью микрометра.

Стандартный зазор должен составлять 0,065–0,111 мм, а максимально допустимый предел — 0,25 мм.

Если зазор превышает предельное значение, необходимо заменить плавающую втулку.

7. Зазор посадки между внутренним отверстием плавающей втулки и валом ролика

Измерьте фактические размеры внутреннего отверстия плавающей втулки и наружного диаметра вала ролика с помощью микрометра.

Стандартный зазор должен составлять 0,05–0,088 мм, максимальный допустимый предел — 0,15 мм.

Если зазор превышает установленный предел, необходимо заменить плавающую втулку.